Waar de discussie over de regionale busplannen voor 2027 tot nu toe vooral draaide om een lagere frequentie van sommige buslijnen, vreest het college van Zoetermeer inmiddels voor grotere gevolgen. Uit de schriftelijke beantwoording van wethouder Frinking op vragen van de PVV-fractie blijkt dat het stadsbestuur zich zorgen maakt over de toekomst van het lokale busvervoer.
Eerder werd al bekend dat de Zoetermeerse stadslijnen 70 en 71 minder vaak gaan rijden vanwege de lage reizigersaantallen. Volgens het college bestaat het risico dat deze lijnen op termijn verder onder druk komen te staan. De lijnen behoren volgens de vervoersregio tot de minst gebruikte busverbindingen in de regio.
Frustratie over houding MRDH
De zorgen richten zich onder meer op de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH), die verantwoordelijk is voor het regionale openbaar vervoer. Volgens het college is in de Nota van Beantwoording niet ingegaan op eerdere zorgen van de gemeenteraad over de toekomst van de stadslijnen en het verzoek om alternatieven uit te werken.
Wethouder Frinking geeft aan dat een groeiende stad behoefte heeft aan goed openbaar vervoer. Juist nu Zoetermeer de komende jaren duizenden woningen toevoegt, vindt het college het belangrijk dat inwoners kunnen blijven rekenen op een toegankelijk vervoersnetwerk.
Gemeente zoekt alternatieven
De gemeente heeft inmiddels een formeel bezwaarschrift ingediend tegen de plannen. Daarbij wordt onder meer gevraagd om pas wijzigingen door te voeren wanneer er goede alternatieven beschikbaar zijn.
Tegelijkertijd wordt gekeken naar andere vormen van openbaar vervoer. Zo onderzoekt de gemeente een zogenoemde corridoraanpak, waarbij de focus ligt op drukke verbindingen, en wordt gekeken naar een verdere uitbreiding van maatwerkvervoer via De Opstap (lijn 272). De definitieve besluitvorming ligt bij de Bestuurscommissie Vervoersautoriteit van de MRDH. Die neemt op 8 juli 2026 een besluit over de vervoerplannen voor 2027.
